臨時ツーリングを開催します
滋賀を出発し京都縦貫道を少し走り周山街道を北上し
小浜の海岸線近くから敦賀へ、敦賀から南下し滋賀に戻ってくるという
コースを設定しました。
往路、信号が多くて混雑する京都市内を避けるため京都縦貫道を活用します。
帰路、敦賀より国道８号線を南下すると途中で国道１６１号線と
分かれますよね！分岐前に解散とし参加される方々でルートの選択を行って
頂く事としました。滋賀南部にお帰りになられる方は国道１６１号の方が
走行距離は短そうです。ただ、停滞したら抜け道的はルートは鯖街道くらい
でしょうか。京都から御参加頂く方は必然的に１６１、あるいは３６７
（鯖街道）になるのでしょうね。以前参加者さんからお聞きした話では、
１６１を南下し西大津バイパス経由が時間的にはやい！
という事でした。西大津バイパスは混雑しますが路肩が広いので
バンバンすり抜け出来るから！という理由だそうです。
ちなみに筆者はほとんどすり抜けはやらないです。車幅が広くて
気を遣い疲れるからです。
次に国道８号を経由し湖岸道路を南下していくと・・・
必ずといっていいほど彦根付近は混雑します。時間にもよりますが。
彦根通過はネックですね。彦根という町は琵琶湖と山の距離が短い所に
存在し大きな道の数が少ないのに通過する交通が集中してしまうから
混むのでしょうね。でも停滞する区間は短いです。
いつも彦根通過をどのように処理するかで悩みます。
名神の利用には時間に注意が必要でしょう。竜王アウトレット停滞は
今なお健在です。
筆者は少々遠回りでも停滞に合わなさそうなルートを選択したい人間です。
みなさんはいかがですか？
またツーリング時にそんなお話でもいたしましょう
滋賀を出発し京都縦貫道を少し走り周山街道を北上し
小浜の海岸線近くから敦賀へ、敦賀から南下し滋賀に戻ってくるという
コースを設定しました。
往路、信号が多くて混雑する京都市内を避けるため京都縦貫道を活用します。
帰路、敦賀より国道８号線を南下すると途中で国道１６１号線と
分かれますよね！分岐前に解散とし参加される方々でルートの選択を行って
頂く事としました。滋賀南部にお帰りになられる方は国道１６１号の方が
走行距離は短そうです。ただ、停滞したら抜け道的はルートは鯖街道くらい
でしょうか。京都から御参加頂く方は必然的に１６１、あるいは３６７
（鯖街道）になるのでしょうね。以前参加者さんからお聞きした話では、
１６１を南下し西大津バイパス経由が時間的にはやい！
という事でした。西大津バイパスは混雑しますが路肩が広いので
バンバンすり抜け出来るから！という理由だそうです。
ちなみに筆者はほとんどすり抜けはやらないです。車幅が広くて
気を遣い疲れるからです。
次に国道８号を経由し湖岸道路を南下していくと・・・
必ずといっていいほど彦根付近は混雑します。時間にもよりますが。
彦根通過はネックですね。彦根という町は琵琶湖と山の距離が短い所に
存在し大きな道の数が少ないのに通過する交通が集中してしまうから
混むのでしょうね。でも停滞する区間は短いです。
いつも彦根通過をどのように処理するかで悩みます。
名神の利用には時間に注意が必要でしょう。竜王アウトレット停滞は
今なお健在です。
筆者は少々遠回りでも停滞に合わなさそうなルートを選択したい人間です。
みなさんはいかがですか？
またツーリング時にそんなお話でもいたしましょう
| 17:36
コメント